Las aerolíneas mexicanas Volaris y Viva Aerobus, así como la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) y la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), manifestaron su preocupación por las recientes órdenes del Departamento de Transporte de EE. UU. que restringen nuevas rutas aéreas y operaciones de carga desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia Estados Unidos.
Las disposiciones, publicadas los días 28 y 29 de octubre de 2025, fueron calificadas como medidas que podrían afectar la conectividad, el comercio y a miles de pasajeros en ambos lados de la frontera.
De acuerdo con Volaris, las órdenes 2025-10-13 y 2025-10-14 del DOT implican la no aprobación de su itinerario para la nueva ruta entre el AICM y Newark, Nueva Jersey, programada para iniciar el 2 de noviembre. La aerolínea indicó que evalúa los alcances de la decisión y busca alternativas para mitigar el impacto en sus usuarios.
“Las disposiciones en materia de carga tendrían un efecto marginal para Volaris, debido a la mínima participación que la empresa tiene en el servicio de carga entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y destinos en Estados Unidos”, señaló la compañía.
A su vez, Volaris informó que mantiene comunicación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y con representantes de la industria aérea para encontrar soluciones que permitan revertir las medidas y prevenir afectaciones futuras en el sector.
“Volaris está en contacto con la SICT, así como con la industria, a fin de dialogar y encontrar una solución a esta situación que evite afectaciones futuras sobre sus operaciones y el sector aéreo mexicano”, destacó la empresa.
Volaris analiza las recientes medidas del DOT de Estados Unidos pic.twitter.com/akhMrd9ajc
— Volaris (@viajaVolaris) October 29, 2025
Por su parte, Viva Aerobus se refirió a la orden DOT-OST-2025-0436 (2025-10-13), en la que se propone la cancelación inmediata de todas las nuevas rutas que iniciarían operaciones desde el AICM y el AIFA hacia distintas ciudades estadounidenses.
Entre los destinos afectados se encuentran Los Ángeles, Chicago, Orlando, Austin, Dallas, Denver, Houston, Miami y Nueva York.
“Estamos evaluando cuidadosamente el impacto de esta orden en nuestras operaciones y en los servicios de transporte para todos nuestros usuarios, con el fin de informarles oportunamente y de minimizar afectaciones a los mismos”, indicó la aerolínea.
Según Viva Aerobus, la medida fue emitida con poca antelación, lo que afectará a miles de pasajeros en plena temporada vacacional.
La empresa confió en que el diálogo entre autoridades mexicanas y estadounidenses permita alcanzar una “solución razonable” y subrayó que los vuelos actualmente en operación desde el resto de los aeropuertos del país hacia Estados Unidos no presentan afectaciones.
“Confiamos en el diálogo entre las autoridades de nuestro Gobierno y su contraparte en Estados Unidos para buscar una solución razonable a este conflicto y minimizar las afectaciones a los pasajeros”, afirmó Viva Aerobus.
Postura de Viva sobre la orden DOT-OST-2025-0436 emitida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos pic.twitter.com/Gfh2Kk4gSg
— Viva (@VivaAerobus) October 29, 2025
Desde el ámbito sindical, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) expresó su “profunda preocupación” por las órdenes del DOT, al considerar que podrían tener repercusiones severas en la competitividad de la aviación mexicana, la conectividad aérea y el empleo dentro del sector.
“Estas disposiciones incluyen la desaprobación de servicios programados y la propuesta de prohibir el transporte de carga en vuelos combinados desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, lo cual podría afectar gravemente la conectividad aérea, la competitividad de la aviación nacional y los miles de empleos que dependen directamente de este sector”, advirtió el sindicato.
ASPA reiteró su disposición a colaborar con las autoridades mexicanas en la búsqueda de políticas que fortalezcan al sector, pero lamentó la falta de una visión de Estado que reconozca la relevancia estratégica de la aviación como motor de desarrollo económico.
“Lo advertimos con antelación: las decisiones adoptadas sin una perspectiva técnica ni de largo plazo han derivado en un escenario de incertidumbre laboral y económica que hoy se materializa a raíz de las órdenes emitidas por el DOT”, subrayó la organización.
Ante las órdenes emitidas por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) pic.twitter.com/LQlLpXiCyc
— ASPA de México (@aspaprensa) October 29, 2025
La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) también se sumó a los pronunciamientos, al destacar la necesidad de preservar la cooperación bilateral y la certidumbre en las relaciones aéreas entre ambos países.
“CANAERO hace un respetuoso llamado al Gobierno de México y a sus contrapartes estadounidenses para fortalecer los canales de diálogo que permitan alcanzar soluciones que restablezcan las condiciones de competencia y conectividad entre ambos países a la brevedad posible”, expuso el organismo.
De acuerdo con la Cámara, mantener la coordinación entre aerolíneas, autoridades y empresas logísticas será clave para mitigar los efectos sobre pasajeros, el turismo y el comercio transfronterizo.
#CANAEROInforma pic.twitter.com/FxZdyETLGB
— Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) (@CANAEROMX) October 29, 2025
Las distintas posturas del sector coinciden en la urgencia de restablecer condiciones equitativas en el marco del Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo de 2015 y en la importancia de proteger la conectividad aérea entre México y Estados Unidos, considerada esencial para la economía y la integración regional.
