La autorización temporal para que Volaris opere aeronaves arrendadas bajo un esquema de wet lease durante la temporada decembrina desató críticas de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), que acusa violaciones a la legislación mexicana y a convenios internacionales.
La medida fue solicitada ante una reducción de flota debido a revisiones obligatorias de los motores Pratt & Whitney, informó la aerolínea.
Según Volaris, la autorización por un periodo máximo de 43 días “permitirá asegurar los viajes de más de 220 mil pasajeros en diciembre de 2025 y enero de 2026”, meses en los que incrementarán las inspecciones a motores NEO del fabricante.
La compañía sostuvo que la decisión se tomó “para garantizar la continuidad del servicio y la protección de los planes de viaje” durante la mayor demanda del año.
ASPA respondió que el permiso otorgado por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) contraviene la normatividad que exige que los vuelos nacionales sean tripulados por mexicanos por nacimiento y que el país cuente con convenios vigentes con los países de origen de las aeronaves utilizadas.
“México no tiene convenios bilaterales con Malta ni Lituania, por lo que la autorización otorgada viola lo convenido en el artículo 83 bis del Convenio de Chicago, dejando al país sin respaldo jurídico en caso de un incidente”, afirmó ASPA.
La organización añadió que la planeación de operaciones en temporada alta “se prevé con meses de anticipación” y que el uso de aeronaves extranjeras “no es pretexto para violentar la ley”.
“La Constitución, la Ley Federal del Trabajo y la Ley de Aviación son claras: los vuelos nacionales deben ser tripulados por mexicanos por nacimiento”, señaló el gremio.
Las operaciones en temporada alta se prevén con meses de anticipación. No es pretexto para violentar la ley. pic.twitter.com/IKpkaGj8i8
— ASPA de México (@aspaprensa) November 28, 2025
En contraste, Volaris subrayó que el procedimiento solicitado —que contempla hasta siete aeronaves y la llegada adicional de tres Airbus nuevos— está sustentado en el artículo 83 bis del Convenio de Aviación Civil Internacional, el artículo 45 de la Ley de Aviación Civil, su reglamento y la Circular Obligatoria CO AV-08.3/20. La empresa añadió que el mecanismo ha sido utilizado por otros operadores nacionales.
“Volaris priorizó la seguridad y la protección de los planes de viaje de sus clientes”, aseguró la aerolínea en su comunicado.
La compañía también subrayó que todos los vuelos operarán con tripulación mexicana y que no habrá afectaciones laborales: no se modificarán jornadas, horas de vuelo ni ingresos. Agradeció, además, el acompañamiento de la AFAC y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Por ahora, la autorización temporal permitirá mantener el nivel de conectividad durante la temporada navideña, aunque el debate entre operadores y gremios continuará. ASPA anticipó que insistirá en la revisión del permiso, mientras que la AFAC deberá pronunciarse sobre posibles ajustes regulatorios ante las presiones operativas derivadas de fallas o inspecciones globales a fabricantes.
